Харлей продвигает свой известный дизайн, качество и сервис в сегмент трехколесных мотоциклов, представляя в 2009-м году модель Tri Glide Ultra Classic. Основанный на новом шасси, созданном специально для этой трехколесной модели, Tri Glide предлагает классический стиль и популярные туринговые прибамбасы Харлей-Дэвидсона и модели Ultra Classic Electra Glide в транспортное средство, которое будет продаваться и обслуживаться сетью диллеров Harley Davidson и будет включать также стандартную двухлетнюю страховку. Заявленная цена Три Глайда - $29999
Harley Davidson запускает новую стратегию, названную “wheels-up” (одной фразой не обьяснить), и создает раму и связанную структуру шасси таким образом, чтобы иметь возможность справляться с нагрузкой, создаваемой рулящими силами и массой трехколесного транспорта. Изменения в геометрии передней части мотоцикла улучшают рулевую контролируемость за счет уменьшения нагрузок на 25 процентов. Вилка была удлиненна почти на два инча (в сравнении с обычными туринговыми моделями завода) и угол наклона увеличен с 29.95 градусов до 32-х. Рулевые демперы контролируют вертикальные перемещения и минимизируют неровности и другие “дорожные шумы” в моменты поворота.
Harley Davidson спроэктировали новую конструкцию заднего привода (на базе кардана) для Три Глайда, которая включает алюминиевую центральную секцию со стальными трубами привода. Три Глайд сохранил при себе высокую прочность и достоинства обслуживания присущие классическому ременному приводу и плавность хода сглаживающего задний привод. Задняя подвеска включает два настраиваемых амортизатора.
На Три Глайд установлен привычный Twin Cam 103 (фамилия двигателя) и электронным впрыском. Он остался со шестискоростной коробкой передач, используемой на туринговых моделях Harley Davidson но приобрел опциональный (стоимостью в 1195 долларов) задний ход, интегрированный с задним дифференциалом, который связан с модулем заднего хода, установленным на руле. Три Глайд оборудован двумя передними тормозными дисками, двумя задними дисками от Hayes Brake и интегрированным стояночным тормозом.
Классический стиль Harley Davidson
Стилисты от Харлей Дэвидсонов подарили телу Три Глайда чистые линии, интегрирующие знакомый вид моделей Ultra, а конкретней - багажное пространство Tour Pak и зона пассажира. Мотоцикл окрашен в обычные стандартные цвета с использованием отработанной технологии Harley Davidson. Заднее композитное крыло дополняет линии переднего крыла. По причине того, что заднее крыло (каждое из них - их два) является отдельной от остального тела частью, они могут сниматься для более легкого обслуживания Три Глайда.
Багажник, выполненный из композитного материала, вмещает 4.5 кубических фута (4.5 cubic feet - почти 127 с половиной литров пространства) и доступ имеет через задний люк. Общая емкость багажного пространства - 6.56 кубофута (186 литров), способные удержать до 36 киллограм (маловато - прим. Танкиста). Единственный ключ ответственнен за все багажные функции, а также и за включение зажигания. Две выхло9пные трубы венчают заднюю часть мотоцикла.
Тормозная/хвостовая/поворотная иллюминация расположена на каждом крыле и Три Глайд сохранил всю светотехнику, используемую на Ultra Classic, включая ЛЕДовые боковые бегущие огни. 16-и инчевое переднее колесо шириной 3 инча, а 15-и инчевые задние колеса - 5 инчей в ширину.
Круиз контроль входит в набор стандартного оборудования.
Предполагается три цветовых набора: Черный, темно-синий и ярко красный.
Особенности FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic:
- Трехколесная рама
- Двигатель Twin Cam 103, установленный на резиновых креплениях
- 6-и скоростная коробка передач
- Покрытый черным цветом двигатель
- Двойные передние тормоза Brembo
- Двойные задние тормоза Hayes Brake с интегрированным стояночным тормозом
- Бензобак на 6 гяаллонов (почти 23 литра)
- Электронный контроль заслонки (гашетка, ручка газа, …)
- Вухлопная система “два - в один - в два”
- Изолированный двигатель
- Изолированный привод
- Triple Circuit Damping (TCD) - трехуровневая система сглаживания колебаний на передней вилке
- Настраиваемая задняя подвеска.
- Полный набор приборов
- 80-и Ваттное аудио система от Harman/Kardon
- 40-ка Ваттное переговорное устройство и интерком
- Круиз контроль
- Две укороченные антены
- Вентилируемая нижняя часть феринга
- Регулируемые воздухоотбойники.
- Опциональный реверс
- Опциональная сигнализация.
