Мотогуци запустил свой Quattro Valvole двигатель в позднем 2006-м. Сделав это, Гуци присоединилась к эксклюзивному клубу любителей двух-хилиндровых двигателей с воздушным охлаждением, состоящему уже из БМВ, Харлея и Бьюэла. Это именно те компании, рядом с которыми хочет стоять Мотогуци. Это те марки, с которыми Гуци хочет сравнивать свою историю. Griso 8V - самый стильный Итальянский “Убийца Харлеев”.
Имя Griso пришло из итальянской литературы, где Griso был кровожадным мафиозо (типичный “крутой парень”). Мы говорим о мышцах тут и восьмиклапанный Мотогуци Griso определенно мускулист. К быстрому сравнению с главными игроками, БМВ HP2 Sport абсолютно и без вопросов супер байк мечты этого сегмента, но очень специализированный и дорогой. После этого у вас есть легкий и мощный воздухо-охлаждаемые Бьюэлы, Бимота DB5 и потом уже Харлей XR1200 на нижшей ступени, где в расчет идет всё - лошадиные силы, вес, мощность, и т.д. Если вы запутались, я уточню - мы говорим о машинах с 2-х цилиндровыми двигателями воздушного охлаждения.
Griso 8V SE довольно длинный мотоцикл, стилизованный под смесь между мощным крузером и голым спортбайком. Из двух упомянутых категорий, он больше спортбайк, а если больше думать о дизайне, то Griso - ответ харлеевскому Ви-Роду (V-Rod) или даже Ямаховской МТ-01. Буквы SE (Special Edition) включают в себя коричневое кожанное седло ручной работы, графику бензобака, схожую с Тенни (V11 Le Mans Tenni) и зеленое матовое покрытие. Рама, двигатель и инструментальная панель исполнены в черном. Колеса спицованные для придания ретро окраски, но все остальное (подножки, тормоза и 43-х миллиметровая вилка) - все супер современное.
Посадка в этом уникальном люксовом кожанном седле, вытянутом в сторону ручек управления, абсолютно правильная. При запуске 1151-и кубового двигателя, Griso вибрирует чуток побольше чем БМВ, но меньше чем Харлей. Прогазовка дросселем исключает всякие сомнения в мощности двигателя под вами. Восьмиклапанный Griso поднимет мотоцикл на вилли с первой передачи, что говорит о самом мощном Гуци в сегодняшней модельной линии завода. 110 итальянских рысаков передаются через кардан к заднему колесу. Тогда как максимальная мощность появляется на 7500 тыщь оборотов, максимальный момент приходит чуток раньше, в 6400 оборотов, что вы без проблем почувствуете при езде. Отжиг Griso с места на светофоре - самая простейшая задачка в мире.
